Letecká brána zatvorená
Nevyužité možnosti Letiska Poprad-Tatry
Po skončení pravidelnej dopravy, keď v roku 1995 skončili ČSA a v novembri 1996 Air Ostrava, sa hlavným zdrojom príjmov Letiska Poprad-Tatry stali zimné charterové lety s dovolenkármi z Ruska a Ukrajiny, ku ktorým sa v zimnej sezóne 1999/2000 pridali aj dovolenkári z Litvy. V letnej sezóne 1999 letisko používala spoločnosť Air Transport Europe, ktorá s lietadlom Tu 134 pre 76 cestujúcich realizovala charterové lety do Burgasu a na Korfu. Letisko Poprad-Tatry, ktoré je súčasťou Slovenskej správy letísk so sídlom v Bratislave, v roku 1998 vybavilo 14 947 cestujúcich, z toho 11 218 na medzinárodných letoch. Pritom hodinová kapacita terminálu je 300 cestujúcich a letisko je v súčasnosti schopné vybaviť všetky typy lietadiel na krátke a stredné trate s kapacitou do 200 cestujúcich. Na vybavovacej ploche sú stojiská pre 4 dopravné lietadlá. Svetelné a rádionavigačné vybavenie, spĺňajúce podmienky I. kategórie medzinárodnej organizácie civilného letectva, umožňuje prevádzku vo dne, v noci a za zhoršených poveternostných podmienok. Z ekonomických dôvodov sú však služby v nočných hodinách obmedzené, hoci letisko je pripravené na vyžiadanie vybaviť cestujúcich aj v nočnom čase. Rudolfa Vallová
|
|
| Amsterdam | oblačno | 6 |
| Atény | polojasno | 16 |
| Belehrad | oblačno | 7 |
| Berlín | dážď | 3 |
| Bratislava | zamračené | 4 |
| Brusel | prehánky | 5 |
| Budapešť | veľká oblačnosť | 5 |
| Bukurešť | zamračené | 6 |
| Frankfurt | dážď | 3 |
| Helsinki | sneženie | -1 |
| Istanbul | polooblačno | 10 |
| Kodaň | dážď | 4 |
| Kyjev | zamračené | 6 |
| Lisabon | oblačno | 12 |
| Londýn | oblačno | 5 |
| Madrid | polojasno | 16 |
| Moskva | dážď so snehom | 1 |
| Oslo | snehové prehánky | -4 |
| Paríž | polooblačno | 5 |
| Praha | dážď | 3 |
| Rím | polojasno | 14 |
| Sofia | oblačno | 5 |
| Štokholm | sneženie | -2 |
| Varšava | dážď | 3 |
| Viedeň | zamračené | 5 |
| Záhreb | oblačno | 3 |
| Ženeva | prehánky | 3 |
|
|
|
