Likvidujú ich dane a poplatky

Komentuje Jozef Kunik

Ak diskutujete s rozhľadeným slovenským dopravcom, potvrdí vám, že naši v priamej súťaži zo zahraničnou konkurenciou v súčasnosti prakticky nemajú šancu na úspech. Svoje slová dokumentujú konkrétnymi príkladmi. Cestná daň svojou výškou patrí do prvej päťky v Európe a ak zoberieme pomer spotrebnej dane na liter motorovej nafty k výške HDP na jedného obyvateľa, sme cenou na Slovensku dokonca na prvom mieste v Európe. Diskriminuje ich napríklad aj to, že nemôžu na Slovensko doviezť viac než 200 litrov pohonných látok, hoci zahraniční dopravcovia môžu prísť na Slovensko s plnou nádržou, čiže väčšinou ani nemusia tankovať, a teda ani neplatia do štátnej pokladnice spotrebnú daň. Mimoriadne živú diskusiu vyvolávajú aj tzv. vratky DPH. Ministerskí úradníci už pred rokmi sľubovali, že DPH sa bude onedlho vracať. Zatiaľ sa tak, žiaľ, nestalo. Slovenský dopravca prerába na tankovaní a (ne)vracaní DPH až 20 % ceny a stáva sa tak neschopným konkurovať najmä českým a maďarským dopravcom. Podľa posledných informácii z ministerstva financií sa za najvýhodnejšie riešenie považuje zavedenie vratiek dane z motorovej nafty pre dopravcov vo výške 30 %. Ani to však nestačí, pretože napríklad s dôležitými tranzitnými krajinami, teda s Nemeckom a Českom, kadiaľ jazdia naši dopravcovia veľmi veľa, nemáme uzavreté potrebné dohody z hľadiska vratiek DPH. V utorok rokovali zástupcovia Združenia Česmad Slovakia s vicepremiérom Ivanom Miklošom. Ako sa vyjadril generálny tajomník Česmadu Róbert Domček, dopravcovia nie sú spokojní s výsledkami rokovania, pretože vláda nepristúpila na zníženie spotrebnej dane. Dopravcovia predsa len niečo dosiahli, vláda akceptovala požiadavku znížiť správne poplatky pri vybavovaní dopravných povolení už v tomto roku. Zaviazala sa od 1. januára zaviesť bezcolný dovoz palív v pevných nádržiach automobilov nad v súčasnosti platný 200-litrovový limit. Hoci až od budúceho roka, ale predsa, sa vláda zaviazala pripraviť novelu zákona o dani z DPH, ktorá by umožnila refundáciu tejto dane v prípade čerpania pohonných látok v zahraničí. Splnenie týchto, prípadne niektorých ďalších by umožnilo, aby sa slovenskí dopravcovia stali v rámci nášho regiónu aspoň trochu konkurencieschopní. V súčasnosti totiž už väčšina našich dopravcov ledva prežíva, hoci majú plne vyhovujúce, ba aj najmodernejšie „ekologické“ kamióny. Súčasný zápas medzi vládou a dopravcami sa skončil remízou.