Sú to zbytočné obavy?

Japonci a naše diaľnice...

O čo sa u nás menej diaľnice budujú, o to viac to začína v nich vrieť. Nedávno sa napríklad zviditeľnil šéf Krajského grémia tretieho sektora z Banskej Bystrice tvrdením, že diaľnice sú výsledkom politického a lobistického boja a on navrhuje zásadnú zmenu ich trasy. Ako uviedli najvyšší predstavitelia ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií, takéto konštatovanie nie je podložené žiadnymi konkrétnymi argumentmi a ministerstvo ich odmieta. „Trasy diaľnic nemožno meniť podľa toho, aké politické strany sú práve vo vláde,“ oponuje minister Macejko. Druhou skutočnosťou, ktorá v týchto dňoch rezonuje najmä medzi stavbármi, je myšlienka, že ministerstvo dopravy, ktoré získalo na výstavbu bratislavského úseku diaľnice Lamačská - Staré Grunty skutočne veľmi výhodnú takmer 4-miliardovú pôžičku od japonských bánk, dalo vraj mimoriadne právomoci japonským konzultantom, ktorí by mohli slovenských stavbárov z výstavby tohto úseku diaľnice vyblokovať. Určite je to dôležitá správa, ktorá v kríze sa zmietajúcich stavbárov nemôže nechať v nečinnosti. Generálny riaditeľ sekcie cestnej dopravy MDPT SR Peter Barek stavbárske obvinenia jednoznačne odmieta. Okrem iného zdôraznil: „Konzultantská firma je japonsko-francúzska spoločnosť, ktorú si najala Slovenská správa ciest (SSC), aby im pomáhala pri výstavbe tohto úseku diaľnice. Má len také práva a povinnosti, aké sú bežné v celom svete. Jedine, čo by som mohol spomenúť, je fakt, že v prípade ak by Slovenská správa ciest chcela urobiť nejakú výraznú zmenu v projekte a konzultanti by nesúhlasili, musia informovať najskôr jeho, a potom aj banku, ktorá poskytla úver. Všetky kompetencie rozhodovať má jednoznačne Slovenská správa ciest a úlohou konzultantov je iba pomáhať napríklad pri príprave súťažných podmienok pre tender a pri príprave samého konania, ale je to, opakujem, SSC, ktorá rozhodne aj o výbere stavebného dodávateľa, a to s konečnou platnosťou.“

Jozef Kunik