Pre diaľnice svieti červená

Aby sa k nám investície dostali, potrebujeme cesty

V týchto dňoch sa mohli návštevníci medzinárodnej výstavy Diaľnica a cestné komunikácie zoznámiť so situáciou, ktorá u nás vládne vo výstavbe diaľnic. Vlastne sa ani nebolo s čím zoznamovať, pretože súčasná vláda svojou reštrikčnou politikou prakticky zastavila jej výstavbu. V štátnom rozpočte napríklad určili na rok 2002 pôvodné výdavky na údržbu a opravu ciest a na novú výstavbu 1,28 mld. Sk. Treba poznamenať, že v porovnaní s rokom 2001 táto suma predstavuje zníženie spomínaných výdavkov až o hrozivých 60 %. Na základe rokovania ministerky financií s ministrom dopravy sa však v júli uskutočnil presun na rezortné priority s tým, že na budúci rok zostane na spomínanú opravu a výstavbu 3,18 mld. Sk. Ohrozená je tiež výstavba dôležitých diaľničných úsekov, napríklad v smere Skalité - Zwardoň. Minister J. Macejko síce podpísal zmluvu, že v roku 1995 sa obe miesta spoja, avšak zatiaľ sú rozostavané úseky zakonzervované a nič sa na nich nerobí. Oneskoruje sa aj výstavba ďalších troch významných diaľničných a cestných úsekov, čo spôsobí pokles objemu stavebných dodávateľských prác v tomto roku približne o 1 mld. Sk. Ide o bratislavské diaľničné úseky D2 a D1 a rýchlostnú cestu R1 v úsekoch Hronský Beňadik - Nová Baňa a Nová Baňa - Rudno nad Hronom, ktorých výstavbu v tomto roku určil tzv. Nový (čiže okresaný) projekt výstavby diaľnic a rýchlostných komunikácií. Projekt vo februári schválila vláda. Aj na výstavbe diaľnic vládnu len sľuby. Možno to veľmi dobre vidieť už v návrhu štátneho rozpočtu na rok 2002 v kapitole ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií. Koncepcia rozvoja diaľničnej infraštruktúry bola zostavená vo výdavkovej časti v cenovej úrovni roku 1998. Index rastu cien pre odbor inžinierskych stavieb predstavuje od toho obdobia do roku 2002 hodnotu 1,35 bodu. Je zrejmé, že s prihliadnutím na reálnu infláciu predstavuje pôvodný rozpis limitu výdavkov na výstavbu diaľnic vo výške 8,4 mld. Sk výrazné obmedzenie projektu výstavby diaľnic. Ak vezmeme do úvahy spomínaný júlový presun 1,9 mld. Sk na opravu, rekonštrukciu a výstavbu ciest, tak suma v kapitálových výdavkoch rozpočtu na výstavbu diaľnic a rýchlostných komunikácií vo výške 6,6 mld. Sk. je viac než nízka. Samozrejme, sú aj ďalšie zdroje financovania diaľnic, ktoré možno naplánovať, ale či sa zmysluplne najmä z hľadiska času využijú, to je už druhá otázka. V Bratislave sa včera uskutočnil Ústredný profesijný Klub dopravy, pôšt a telekomunikácií pod vedením poslanca NR SR exministra Jána Jasovského. Na okraj výstavby diaľnic okrem iného uviedol: „Je nemysliteľné, aby ministerstvo financií rozhodovalo o výstavbe diaľnic, pretože za rozvoj jednotlivých odvetví majú rozhodovať príslušní rezortní ministri. Ministerstvo financií si nemôže osvojovať takéto právomoci.“

Jozef Kunik