Doma nikto nie je prorokom

Komentuje Jozef Kunik

Úrad pre verejné obstarávanie v januári zrušil verejnú súťaž na obstaranie a dodávku malých prímestských a mestských autobusov pre podniky Slovenskej autobusovej dopravy u vyhlasovateľa SAD Prešov. Oficiálnym dôvodom bola námietka, ktorú podala spoločnosť Slovenské automobilové opravovne (SAO) Lučenec s tým, že podmienky sú šité na mieru istému výrobcovi a prakticky ich spĺňa iba jeden dodávateľ, český výrobca autobusov SOR Libchavy, hoci malé autobusy sa vyrábajú aj na Slovensku. Novú súťaž bude organizovať SAD Prievidza s tým, že sa budú dodržiavať kritériá, ktoré budú úplne v súlade so všetkými smernicami a nariadeniami. Súťaž organizuje Zväz autobusovej dopravy a ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií je iba koordinátorom. Ministerstvo vyčlenilo 200 mil. Sk na nákup nových autobusov, čo je skutočne pre podniky SAD veľmi dobrá finančná injekcia. Menšie, čiže aj efektívnejšie autobusy, ktoré sú určené nielen pre prímestskú, ale aj mestskú dopravu, sa už bežne používajú v európskych mestách. Ak súťaž na dodávku autobusov skončia do mája, výrobné podniky budú ešte schopné dodať potrebných 150 - 160 autobusov. Ak by sa peniaze na kúpu vybratých autobusov na škodu nás cestujúcich neminuli, prepadli by.

V súvislosti s vyhlásenou súťažou sa spomínal český výrobca. Autobusy sa vyrábajú aj na Slovensku, avšak akoby o ne nebol zo strany vyhlasovateľov súťaže i samých podnikov SAD záujem. Preto je prekvapujúce, že napríklad o slovenské autobusy značky SlovBus, ktoré vyrábajú v Novom Meste nad Váhom, prejavili záujem odberatelia z Českej republiky. Spoločnosť SlovBus v súčasnosti čaká na skončenie ich homologizácie, ku ktorej by malo prísť do konca tohto mesiaca. Navyše v tomto prípade ide o autobusy s motorom, ktorý je upravený na pohon na zemný plyn. Náklady na takto upravený autobus sú síce približne o 350-tisíc Sk vyššie než s motorom na naftu, avšak na základe porovnávania cien zemného plynu (približne 10 Sk za kubík) a nafty (približne 30 Sk za liter) sú prevádzkové náklady autobusu s pohonom na plyn až trikrát nižšie ako pri klasickom autobuse. Je to nepochybne cesta najmä pre autobusy, ktoré sa používajú v mestskej doprave. V Novom Meste nad Váhom pritom vyrábajú nielen diaľkové autobusy, ale aj prímestské a spomínané autobusy na zemný plyn. Zrejme aj v tomto prípade platí to známe, že doma nie je nik prorokom.