Keď odborári firmy vedome potápajú

„Na území firmy stále musí fungovať určitý opozičný tlak na to, aby zamestnávateľ nepodľahol sebauspokojeniu a rutinérskym formám. Predpokladom je však jeho zdravý priebeh. Tak začal charakterizovať nedávne zablokovanie niekoľkých hraničných priechodov odborármi z OZ Kovo generálny riaditeľ ZVL Auto Prešov Miloslav Vysoký na stretnutí členov Šarišsko-Zemplínskeho regionálneho Hospodárskeho klubu. V debate, ktorej tému vnukol šéfredaktor Hospodárskeho denníka Peter Kasalovský, šéf prešovskej firmy so zahraničnou majetkovou účasťou vyrábajúcej kuželíkové valivé ložiská však ďalej zdôraznil, že to, čo zvolilo OZ Kovo, považuje za demagogické a anarchiu, pretože aj druhá strana, keď sa púšťa do takýchto akcií, stále musí vychádzať z podmienok, ktoré v tomto štáte jestvujú. „Situáciu v našej firme nemôže riešiť vláda, zamestnávateľské zväzy a OZ Kovo,“ povedal, a preto na úrovni zväzov navrhoval, aby otázka miezd nebola predmetom vyššej kolektívnej zmluvy, ale aby ju riešili v konkrétnej firme, ktorá na to buď má, alebo nie a zároveň aby rast miezd bol viazaný na produktivitu práce. „Ak sa pozrieme tri roky späť, každý rok sa mzdy zvyšujú o 10 %. Rezervy však už sú ustavičným zvyšovaním cien vstupov takmer vyčerpané a jedinou, ktorá ostala, je zníženie počtu zamestnancov. Môžem dodržať každoročný 10-percentný mzdový nárast, ale iba tak, že prepustím adekvátny počet zamestnancov, pretože otázka zvyšovania objemov nie je možná,“ zdôraznil.

Za horší a zaváňajúci sabotážou považuje ešte nasledujúci ohlasovaný počin, čím sa odborári chystajú urobiť ekonomickú ujmu tomuto štátu a zamestnávateľom znefunkčnením fungujúcich firiem. „Pre mňa je to varovným signálom, pretože ak mi niekto príde blokovať hoci na jeden deň ZVL Auto, tak si musí uvedomiť, že to hrozí stratou trhov, imidžu firmy,“ prízvukoval M. Vysoký. Keďže sú spoločnosťou so zahraničnou majetkovou účasťou, vlastník môže prijať opatrenia vrátane zastavenia chodu celej fabriky, a to môže byť pre odborárov Pyrrhovým víťazstvom. Pamätať treba aj na to, že každá minúta zastavenia výroby u odberateľov, kam ZVL Auto dodáva ložiská kontinuálne, by spôsobila v prípade omeškaných dodávok z dôvodu blokovania výroby odborármi stratu 200-tisíc korún.

Za bezhlavú označil nedávnu akciu odborárov z OZ Kovo aj prezident ZPA Křižík Prešov Stanislav Čorej. Nemala podľa neho všeobecnú podporu verejnosti, skôr šlo o snahu vedenia zväzu ostať populárnym pred vlastným členstvom a demonštrovať existenčnú silu. Základné problémy sú a treba ich riešiť v samotných firmách a nik zo zamestnávateľov či dokonca vlády určite nie je zameraný tak, aby dával zamestnancom menej prostriedkov, než je schopný dávať. Otázka stojí podľa neho inak: koľko prostriedkov možno vyčleniť zamestnancom, aby výrobky firmy ostali na rentabilnej hladine, boli predajné a schopné exportu. Robiť protesty v mene firiem, ktorým sa nedarí, považuje za nezmysel. „Každý člen manažmentu či majiteľ si predsa uvedomuje, že materiálne hodnoty firmy sú bezcenné bez pracovnej sily a keď tá nebude zaplatená v maximálne možnej miere, tak firma vlastne neexistuje,“ dodal.

Ladislav Kulik