Historická železničná stanica

Od začiatku (konskej) železnice 155 rokov

V roku 1836 sa v Bratislave zišla spoločnosť sedemnástich veľkoobchodníkov, grófov a statkárov, ktorí sa uzniesli, že medzi Bratislavou a Trnavou dajú postaviť železnicu, a tak pospájajú slobodné kráľovské mestá Svätý Jur a Modru. Trať pre terénne a finančné ťažkosti stavali takmer desať rokov a prevádzka medzi Bratislavou a Trnavou sa začala v roku 1846. Už vtedy mala železničná stanica v Trnave poschodovú prijímaciu budovu. Uprostred staničného priestoru boli tri koľaje a na konci remíza, kde sa umiestňovali vagóny. V blízkosti remízy stáli maštale pre kone. Prevádzku konskej železnice zastavili v roku 1872. V Bratislave v tom čase už dvadsať rokov chodili parné vlaky, ktorým sa pod kolesá „plietla“ aj archaická konská železnica. O rok „koňku“ nahradila parná trakcia. Prvý parný vlak na tejto trati prešiel 1. mája 1873. Pôvodná stanica už, samozrejme, nestojí.

„Terajšia trnavská železničná stanica je výnimočná,“ hovorí tunajší prednosta Jozef Žigray. „Už len napríklad pracovisko výpravcu pripomína kontrolnú vežu na letisku a je jedinečné svojho druhu na Slovensku. Naša stanica je rozdelená na obvod osobnej a nákladnej stanice. Osobná stanica má dve kryté ostrovné nástupištia a ďalšie dve nekryté. Naraz tu môže stáť šesť vlakov osobnej dopravy. Nákladná stanica je podstatne väčšia a spolu má desať a pol kilometra koľají. Denne ťslovenským RímomŤ prechádza takmer dvesto vlakov. V Trnave je jediné rušňové depo na ŽSR, ktoré má pantografické jednotky striedavej trakcie. Novú budovu stanice sme odovzdali do prevádzky 17. novembra 1989 a už opäť nás čaká prestavba. Trať sa bude konštruovať na maximálnu rýchlosť 160 km/h. Po dokončení vysokorýchlostného koridoru by malo v Trnave vzniknúť riadiace centrum dopravy od Bratislavy až po Nové Mesto nad Váhom,“ zdôrazňuje Jozef Žigray. Prednosta železničnej stanice v Trnave pracuje v ŽSR už 40 rokov a treba len dodať, že prednedávnom minister dopravy, pôšt a telekomunikácií J. Macejko ocenil jeho dlhoročnú obetavú prácu pre železnicu udelením titulu Zaslúžilý zamestnanec dopravy, pôšt a telekomunikácií SR.