V polohe jarmočných fráz

Komentuje Ladislav Kulik

Rýchlostnú komunikáciu južným smerom od Košíc až k štátnym hraniciam s Maďarskom nasľubovali už vari všetky doterajšie vládne garnitúry vrátane prednovembrových už od 60. rokov. Aktuálnou sa stala opäť v súvislosti s vytváraním euroregiónov a na jej potrebu prikyvoval aj kabinet M. Dzurindu, pretože dobre vie, že po zlyhaní snáh vybudovať doma diaľnicu, spájajúcu hlavné mesto s druhým najväčším na Slovensku, by alternatíva dosiahnuť Bratislavu cez Miškovec bola azda schodnejšou. Aj na výjazdovom zasadnutí vlády v Košiciach na začiatku tohto roka premiér potvrdil svoje sľuby z decembra o pomoci vybudovať čím skôr rýchlu cestu medzi Košicami a hraničnou obcou Milhosť, ktoré korešpondovali s prísľubom maďarskej strany urobiť to isté od hraníc až po Miškovec, pretože odtiaľ už rýchla cesta do hlavného mesta krajiny vedie. K tejto otázke M. Dzurinda dokonca povedal: „Nemeškáme za maďarskou stranou, máme viac alternatív, chceme projekt Miškovec - Košice tak, aby sa napríklad košické letisko stalo slovenským Schwechatom pre Miškovec a jeho spádovú oblasť.“ Odvtedy zimu vystriedalo leto a zdá sa, že najnovšie je všetko inak. Nad optimistickými víziami sa sťahujú mraky a napriek proklamovanej podpore prezidentov a premiérov oboch krajín rýchla cesta z Miškovca do Košíc tak rýchlo nepovedie. Košický krajský úrad dostal totiž list z ministerstva dopravy, v ktorom na základe analýzy využitia komunikácie Košice - Milhosť konštatuje, že táto cesta do roku 2010 nebude preťažená a že jej stav vyhovuje na vzájomnú prepravu v takom stave, v akom sa nachádza. Výsledkom by teda malo byť nezaradenie výstavby rýchlostnej komunikácie európskeho významu do strednodobého programu výstavby diaľnic do roku 2010. Na to zareagoval prednosta úradu Š. Vranovský, nemôže prijať stanovisko rezortu, pretože ide o oveľa vážnejšiu stavbu, ako je napríklad výstavba cesty Sabinov - Lipany, ktorá je zaradená medzi prioritné stavby na roky 2002 - 2004. Pravdepodobnosť, že sa Košice, čo sa týka letiska, aspoň do roku 2005 nestanú tým pre Miškovec, čím je pre Viedeň Bratislava, hraničí s istotou. Len aby si dovtedy aj metropola Boršodskej župy nerozmyslela a namiesto budovania komunikácie smerom na Košice nezačala vrážať investície do letiska na svojom území. Tak by sa význam východu Slovenska ďalej oslaboval a sľuby premiéra by ostali v polohe jarmočných fráz.