Rezivo lesnou železnicou

Čiernohronská úzkokoľajová železnica v Čiernom Balogu získala v tomto roku grant švajčiarsko-slovenského fondu v objeme 10 mil. Sk. Prvé dva milióny korún má už na účte a využije ich na predĺženie trate z Hronca do Chvatimechu. Predpokladá sa, že túto stavbu ukončia do 31. marca 2003. Trať lesnej železnice sa tým predĺži zo súčasných dvanásť na pätnásť kilometrov. Od začiatku mája to umožní otvoriť aj osobnú dopravu, čomu však budú predchádzať ešte rokovania správcov a obnoviteľov železnice s vyšším samosprávnym celkom. Predbežný prieskum záujmu ukázal, že lesnou železničkou by za prácou do Hronca a Železiarní Podbrezová dochádzalo denne 50 až 80 miestnych obyvateľov. Od minulého roka úzkokoľajku využívajú aj na nákladnú dopravu reziva z píly Jánošovka. Každý týždeň 20 vozňov železničky prepraví 300 kubíkov reziva na prekladisko do vagónov ŽSR. Nahradením kamiónovej dopravy sa podľa očakávania zlepší aj životné prostredie. Správcovia lesnej železnice po dobudovaní trate oslovia aj Lesy SR, ktorým ponúknu možnosť prepravy guľatiny. Čiernohronská železnica v čase svojho vrcholného rozkvetu merala 131 km a o jej záchranu pred likvidáciou sa zaslúžila skupina nadšencov. V tomto roku sa na obnove železnice podieľali dva brigádnické tábory v dvanástich turnusoch. Celé leto pracovali vo Vydrovskej doline, kde vyrastie prvý lesnícky skanzen na Slovensku. V tomto roku sa začalo s výstavbou náučného chodníka a v júli na budúci rok otvoria v doline prvú etapu lesníckeho múzea.

Peter Farárik