Stavbárska kríza trvá

Miliardy pôjdu do modernizácie železnice

Stavebná produkcia na Slovensku v januári opäť klesla. V porovnaní s januárom roku 2001 sa znížila o 4,2 %, na 4,2 mld. Sk. Tento pokles ovplyvnil hlavne nižší objem produkcie na novej výstavbe vrátane modernizácií a rekonštrukcií, spolu o 6,9 %. Objem prác na opravách a údržbe vzrástol o 11,2 % a v zahraničí o 9,9 %. Stavbárske ticho rozvírila v uplynulých dňoch správa o tom, že konzorcium bratislavských firiem Doprastav, Železničné stavebníctvo a spoločnosti ŽS Brno sa stalo víťazom verejnej súťaže na dodávku stavebných prác na modernizáciu železničnej trate Bratislava Rača - Šenkvice. O predmetnú dodávku sa zaujímali aj firmy ZIPP Bratislava, IPS Skanska Praha či Stavba silnic a železnic Hradec Králové. Konečné rozhodnutie 7-člennej výberovej komisie o víťazovi tendra potvrdila aj Európska komisia, pretože zo štrukturálneho fondu ISPA budú na modernizáciu predmetnej trate čerpať železnice finančné prostriedky v objeme 38 mil. eur. V marci sa predpokladá aj začiatok stavebných prác. Úsek Bratislava Rača - Šenkvice je súčasťou medzinárodného koridoru TINA č. V., ktorého slovenská časť smeruje z Bratislavy cez Žilinu, Košice do Čiernej nad Tisou. V Žiline sa napája na koridor č. VI., ktorý pokračuje smerom na Varšavu do Gdanska až k pobrežiu Baltického mora. Cieľom modernizácie je zvýšiť maximálnu rýchlosť premávky až na 160 kilometrov za hodinu. Rekonštrukčné práce s podobným cieľom sa už v roku 2000 ukončili na dvojkoľajovej trati Cífer - Trnava v dĺžke šesť kilometrov. Náklady na ich realizáciu dosiahli takmer 400 mil. Sk. Ešte v tomto roku by mali železnice čerpať z fondu ISPA financie aj na modernizáciu úseku Šenkvice - Cífer a staníc Rača - Trnava. Celkové náklady na projekt, ktorého ukončenie sa predpokladá v roku 2007, dosahujú podľa predbežných odhadov 136 mil. eur. ISPA prispeje v celom časovom horizonte na stavebné a rekonštrukčné práce sumou 58 mil. Sk. Železnice SR by tak ešte v tomto roku vyhlásili výberové konanie na dodávateľa diela. Dosiaľ nekonkretizovaný finančný príspevok schválila Európska komisia z ISPA aj na železničnú trať Trnava - Nové Mesto na Váhom. V súčasnosti prebieha projektová príprava stavebných prác na úsek Nové Mesto nad Váhom - Púchov. O prostriedky ISPA sa bude uchádzať aj úsek Svätý Jur - Cífer. Modernizáciu tratí na rýchlosť 160 km/h predpisuje železniciam Európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach a Európska dohoda o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy a súvisiacich objektoch.

Jozef Kunik