A princíp voľnej súťaže?

Skládka, ktorá ponúka voľnú kapacitu

Slovensky odpadový priemysel, a. s., Bratislava zameriava svoje aktivity na zneškodňovanie inertných odpadov od roku 1996, keď spoločnosť prevzala a zlegalizovala skládku s plochou približne deväť hektárov a objemom 650-tisíc kubíkov od Západoslovenských tehelní. Voľná kapacita skládky dnes predstavuje 180-tisíc kubíkov. Skládka je situovaná vo vyťaženej jame po tehliarskych íloch a spoločnosť je pripravená na nej prijať všetky inertné odpady z územia hlavného mesta SR Bratislavy. Prostredníctvom tejto skládky môžu jednotlivé firmy zabezpečiť legálne zneškodnenie inertného odpadu zo stavebnej činnosti a rekonštrukcií, ktoré prebiehajú na území mesta a jeho blízkom okolí. Tým by sa výrazne prispelo k zamedzeniu tvorby divokých, neriadených skládok. Podľa nového zákona o odpadoch môžu byť na predmetnej skládke ukladané všetky odpady s označením „O“ (ostatný odpad ), ktoré nie je možné zneškodňovať spaľovaním a vyžadujú si prepravu na väčšie vzdialenosti. V súčasnom období Slovenský odpadový priemysel pripravuje v súlade s uvedeným zákonom o odpadoch výstavbu závodu na spracovanie starých a vyradených automobilov s použitím technológií, ktoré zabezpečujú ochranu životného prostredia. „Sme toho názoru, že tvorbe nelegálnych skládok odpadov a tzv. autovrakovísk sa môže predchádzať nekompromisným dodržiavaním platnej legislatívy. Očakávame, že kompetentné orgány štátnej správy urobia inventarizáciu jestvujúceho stavu v im patriacich regiónoch. K prevádzkam, ktoré nenapĺňajú literu zákona, by sa mali postaviť nekompromisne a požadovať ich dostavbu (v zmysle platnej legislatívy) alebo likvidáciu. V takej situácii, v akej sa dnes nachádza spracovanie ojazdených vozidiel, prakticky nie je možné zaručiť ekonomickú rentabilitu demontážneho závodu. Ekonomickú neistotu okolo spracovania starých vozidiel vytvára aj plánovaný spôsob nakladania s prostriedkami zhromažďovanými v Recyklačnom fonde - v sekcii starých vozidiel. Z neho vyplýva, že prostriedky sa budú rozdeľovať jednotlivým projektom a nie na podporu prevádzky likvidácie vozidiel podľa toho, kto koľko starých vozidiel spracuje,“ zdôraznil Richard Kafka, člen predstavenstva a. s. Slovenský odpadový priemysel. Podľa neho tento spôsob rozdeľovania prostriedkov je aj v rozpore zo zákonmi voľnej súťaže v trhovej ekonomike, lebo sú umelo vytvárané nerovnaké štartovné podmienky na začatie podnikania v tejto oblasti.