CFM International sa presadzuje
Francúzsko-americké konzorcium CFM International podniká kroky, aby si udržalo svoje významné postavenie na svetovom trhu leteckých motorov. CFM, ktorého rovnocennými vlastníkmi sú americký gigant General Electric Co (GE) a francúzska Snecma, začal s realizáciou trojročného projektu Tech 56 zameraného na prepracovanie najpredávanejšieho motora CFM56, ktorý sa podieľa na polovici objednávok leteckých motorov na celom svete. Cieľom programu Tech 56 je znížiť spotrebu o päť percent, čo chcú dosiahnuť novým tvarom listov turbín a technikami, znižujúcimi váhu motora. CFM však upozorňuje, že hlavné ťažisko leží na údržbe. Lietadlá, ako B 737 alebo A320, totiž na bežnej linke lietajú menej než 1000 kilometrov, takže ich motory zažívajú množstvo pristátí a vzletov, čo zvyšuje náklady na údržbu. Konzorcium okrem toho vyvíja spôsob výroby motora s menším počtom montážnych dielcov, čo by vyžadovalo menej náhradných súčiastok. Konzorcium chce týmto spôsobom zopakovať svoj úspech zo 70. rokov, keď vtedy dominantný motor JT8D z dielne Pratt & Whitney vytlačil neočakávaný konkurent - CFM. Motory tvoria asi štvrtinu svetového trhu civilných lietadiel a CFM podľa katalógových cien od polovice 70. rokov predalo 13 000 motorov v hodnote približne 70 miliárd USD. Ako informuje agentúra Reuters, konzorcium vlani, keď predalo ďalších 1000 motorov pre boeingy 737 a airbusy A320 a A340, vypracovalo nové technológie modernizácie motorov. Nikto z cestujúcich, sediacich v boeingu 737, nevie, že motory pochádzajú z amerického bombardéra B-1 zo 70. rokov. Pohonné jadro tohto motora z dielne GE bolo pripojené k veľkej vrtuli od Snecmy a vznikol tak ideálny motor pre 140-miestne lietadlo. Pratt & Whitney dominoval na trhu s motorom JT8D, ktorý poháňal model Boeing 727, DC-9 a prvú generáciu Boeingov 737. Pratt, jeho konkurent Rolls-Royce Plc a Boeing očakávali, že 727 nahradí väčšie lietadlo s takmer 200 miestami a po čase začali vyrábať 757, 767 a primerané motory. CFM aj International Aero Engines ocenili motory sumou päť miliónov USD, hoci zľavy sú v tomto sektore bežnou praxou. Minimalizácia týchto zliav a čo najväčší predaj dopĺňajú dva ďalšie faktory, ktoré určujú výber leteckých spoločností: spotreba a náklady na údržbu. (mm)
|
PočasieDnes bude jasno až polojasno, na severe a východe miestami zväčšená oblačnosť. Najvyššia denná teplota 13 až 17 stupňov. Severovýchodný vietor 3 až 7, na horách postupne 10 až 15 m/s. Na horách vo výške 1500 m sa ochladí na 2 stupne. Vo štvrtok bude jasno až polojasno. Nočná teplota 4 až 0, v horských dolinách okolo -2, denná teplota 10 až 14, na severe okolo 7 stupňov. V piatok bude prevažne polooblačno. Nočná teplota 1 až -3, v dolinách okolo -6, denná teplota 7 až 11, na severe okolo 5 stupňov.Slnko vyjde zajtra o 6.25 a zapadne o 19.25 hod.| Amsterdam | polojasno | 19 |
| Atény | jasno | 16 |
| Belehrad | jasno | 20 |
| Berlín | jasno | 16 |
| Bratislava | jasno | 18 |
| Brusel | polojasno | 18 |
| Budapešť | jasno | 18 |
| Bukurešť | jasno | 18 |
| Frankfurt jasno | 19 | |
| Helsinki | jasno | 6 |
| Istanbul | polojasno | 13 |
| Kodaň | jasno | 14 |
| Kyjev | polojasno | 16 |
| Lisabon | prehánky | 16 |
| Londýn | oblačno | 16 |
| Madrid | oblačno | 19 |
| Moskva | jasno | 13 |
| Oslo | jasno | 5 |
| Paríž | polooblačno | 19 |
| Praha | jasno | 16 |
| Rím | jasno | 19 |
| Sofia | jasno | 14 |
| Štokholm | jasno | 8 |
| Varšava | jasno | 14 |
| Viedeň | jasno | 16 |
| Záhreb | jasno | 19 |
| Ženeva | jasno | 18 |
|
|
|
