Spotrebované pohonné látky

Začínam podnikať od 1. mája 2002 ako živnostník. Mám 52 rokov a záujem pracovať maximálne efektívne a bez porušenia zákonov. V tej súvislosti ma zaujíma, či je to pravda, že náklady za benzín pri aute podnikateľa sa dajú uznať len čiastočne - vraj v 85-percentnej výške? Ktorý zákon to presne rieši? Ako je to v tomto roku 2002?

- Uvedenú problematiku rieši najmä ustanovenie § 24, ods. 2, písmeno v) zákona číslo 366/1999 Z. z. o daniach z príjmov v znení neskorších predpisov. Podľa uvedeného platí od 1. januára 2002 nasledujúce:

„Výdavky (náklady) na spotrebované pohonné látky podľa cien platných v čase ich nákupu, prepočítaných podľa spotreby uvedenej v technickom preukaze alebo ak sa táto spotreba v technickom preukaze neuvádza, alebo v prípade, ak nie je vozidlo používané na pracovné cesty (v zmysle zákona č. 119/1992 Zb. o cestovných náhradách v znení neskorších predpisov), podľa spotreby preukázanej iným dokladom. Pri výpočte spotreby pohonných látok sa postupuje spôsobom ustanoveným osobitným predpisom (bližšie pozri § 7 ods. 4 zákona č. 119/1992 Zb. o cestovných náhradách v znení neskorších predpisov).“

Nebolo to tak vždy a za zdaňovacie obdobia rokov 2000 - 2001 platilo podľa nášho názoru hlboké iracio. Preto dnes s uspokojením konštatujeme, že táto slovenská daňová rarita (teda dočasne platiaci režim uznávania len 85 % z výdavkov za PHM u podnikateľov), ktorá nemala obdobu v racionálnom daňovom svete a svedčila o totálnej stupidite daňových architektov štátu a, žiaľ, i nepozornosti schvaľujúcich orgánov v parlamente, konečne po dvoch rokoch existencie stratila platnosť. Odstrániť uvedenú raritu pomohli zrejme aj desiatky odborných článkov v hlavných ekonomických periodikách SR pranierujúce sústavne v rokoch 1999 - 2001 uvedený iracionálny postup.

Pre tých, ktorí nepamätajú, pripomínam i celú dikciu pôvodného tohto paragrafu, ktorá platila iracionálne dva roky až do 31. 12. 2001 takto:

„v) výdavky (náklady) na spotrebované pohonné látky podľa cien platných v čase ich nákupu, prepočítané podľa spotreby uvedenej v technickom preukaze alebo ak sa táto spotreba v technickom preukaze neuvádza, alebo v prípade, ak nie je vozidlo používané na pracovné cesty, podľa spotreby preukázanej iným dokladom. Pri výpočte spotreby pohonných látok sa postupuje spôsobom ustanoveným osobitným predpisom. Pri osobných automobiloch vrátane osobných terénnych automobilov (Kód Klasifikácie produkcie 34.10.2) a nákladných terénnych automobilov (Kód Klasifikácie produkcie 34.10.54 a 34.10.4) s výnimkou osobných dodávkových automobilov využívaných daňovníkom pravidelne aj na iné účely ako na priame zabezpečovanie príjmov formou poskytovania služieb, najviac však do výšky 85 % takto preukázaných výdavkov“ (Účinnosť do 31. 12. 2001).

Uvedený neekonomický, podľa nášho názoru i čiastočne protiústavný inštitút a komplexne kontraproduktívny prístup vychádzal z úvodnej negatívnej filozofie, že väčšina podnikateľov a daňových subjektov v Slovenskej republike sú a priori zlodeji a nepoctivci. Impotencia daňových orgánov postihovať najväčších daňových podvodníkov na poli daňových deliktov a podvodov pri zneužívaní služobných a firemných automobilov aj na osobnú spotrebu v Slovenskej republike, konkrétne vyústila do už spomenutého anomálneho plošného „daňového absurdistanu“ aplikovaného nie na individuálnych jednotlivcov - ale paušálne na všetky daňové subjekty. Takéto anomálie, žiaľ, v krehkej rodiacej sa demokracii na Slovensku zatiaľ naďalej pretrvávajú, čo denne občan vidí napríklad v neschopnosti štátu eliminovať a potrestať rozkrádanie (makroekonomický príklad) alebo napríklad vodičov parkujúcich nedovolene v mestských priestoroch. Za roky 1990 - 2002 napríklad protiústavne, a najmä vo väčších mestách typu Bratislavy, mestská polícia trestá nesprávne parkujúcich vodičov ukladaním „zámkov-papúč“ na kolesá bežných osobných áut. Doteraz sme však nikde nevideli, že by podobné papuče mala vôbec vyrobené a už vôbec nie aplikované aj na potrestanie nie lacných „ľudových“ a bežných automobilov, ale tzv. najdrahších áut v podobe luxusných džípov a najväčších terénnych áut.

Ak spotreba pohonných látok nie je uvedená v technickom preukaze (v prípade starších, mimoriadne opotrebovaných alebo čiastočne technicky upravovaných nákladných automobilov alebo ak norma uvedená v technickom preukaze nezohľadňuje špecifické potreby autoprevádzky) a je nutné ju prezentovať a dokladovať dôkazne „iným podobným preukazným dokladom“, odporúčame do pozornosti Oznámenie Ministerstva financií Slovenskej republiky číslo 8029/2000.72 publikované vo Finančnom spravodajcovi číslo 12/2000. Pri výpočte spotreby pohonných látok v roku 2002 sa bude vychádzať pri osobných automobiloch z priemernej prepočítanej spotreby uvedenej v technickom preukaze, pri nákladných automobiloch na základe výpočtu spotreby pohonných látok dokladovanej v súlade s uvedeným oznámením Ministerstva financií Slovenskej republiky, na základe ktorého má daňovník povinnosť vypracovať vlastnú internú smernicu, v ktorej zdôvodní rozdiely medzi tzv. základnou spotrebou uvádzanou v technickom preukaze a skutočnou spotrebou pohonných látok pri konkrétnom automobile.

Ing. Emil Burák, PhD.