BUDE DRVIVÝ ŠTRAJK?

Keďže má ísť o neobmedzený štrajk, je nevyhnutné, aby premiér vlády urobil maximum na jeho odvrátenie. Treba na všetkých zainteresovaných stranách odložiť márnomyseľnosť a rokovať. Zodpovednosť za štrajk neponesú len odborári, mimo nej budú obe železničné spoločnosti, ktoré sú vazalmi štátu pre jeho nesplnené záväzky a, samozrejme, vláda SR. Ak si nevedia predstaviť, čo je to neobmedzený štrajk v akejkoľvek doprave, tak nech idú do kina na Apokalypsu alebo zalistujú v histórii niektorých štátov, keď kvôli štrajkom padali vlády.

Premiér M. Dzurinda sa včera najprv nechcel vyjadrovať k požiadavke odborárov na rokovania o situácii na železniciach a ani sa s nimi stretnúť. Z dôveryhodného zdroja sme sa však dozvedeli, že ak bude potrebné, tak zvolá dokonca aj mimoriadne rokovanie vlády. Predtým však odborárom odkázal, že sociálnym partnerom štrajkového výboru železníc je manažment a orgány Železničnej spoločnosti. Z iného dôveryhodného zdroja sme sa zasa dopočuli, že niektorí odborári sú, v záujme zachovania sporných tratí, odhodlaní zriecť sa dvojtýždňovej mzdy (čo pri priemernej mzde asi 17 000 je toľko, koľko vyčíslili stratu na týchto tratiach). Rezortný minister P. Prokopovič odborárov po včerajšom neúspešnom rokovaní tiež poslal za manažmentom firmy. Medzitým minister vydal pokyn na zriadenie centrálneho krízového štábu. Odbory vyhlásili, že s vedením železníc sa stretnú, ale budú hovoriť len o podmienkach štrajku. Železničná spoločnosť podľa jej generálneho riaditeľa P. Kužmu nemá od štátu zdroje na ďalšie prevádzkovanie regionálnych tratí a zároveň si nemôže dovoliť zastaviť prevádzku, lebo príde denne o tržby okolo 50 mil. Sk. Začína sa hovoriť aj o tom, že po zastavení dopravy „nabehnú“ na štreky „obchodníci“ so železom a s farebnými kovmi, a to možno aj s pomocou autožeriavov. Niet totiž lepšieho nosníka na stavbu rodinného domu, ako je koľajnica.

Prezident SR R. Schuster podľa informácie z jeho kancelárie požiadal P. Prokopoviča, aby odložením rozhodnutia o zrušení osobnej železničnej dopravy na vybraných regionálnych tratiach vytvoril priestor na pokračovanie sociálneho dialógu a zapojenie VÚC do celého procesu. Ten akceptoval jeho stanovisko s tým, že ho bezodkladne prerokuje s predsedom vlády. Túto informáciu nám však na Úrade vlády nepotvrdili. Informovali nás, že o žiadnom prípadnom stretnutí ministra s premiérom nevedia a odkázali nás na ministerstvo dopravy, ktoré informáciu Kancelárie prezidenta SR vraj spresní. Ani na Odbore komunikácie ministerstva, ani na sekretariáte P. Prokopoviča nám však nevedeli povedať, či sa títo predstavitelia včera vôbec rozprávali a ako pokračuje hľadanie spôsobu, aby sa zabránilo dnešnému štrajku. Následne v podvečer TASR vydala informáciu, že minister dopravy ubezpečil prezidenta SR, že vyvíja maximálne úsilie o konštruktívny dialóg s odborármi. Ich jednostrannému ultimátu a nátlaku sa však nemôže podriaďovať v záujme celej spoločnosti, ktorá by jednotne na štrajk doplatila.

Neúspechom sa napokon včera skončilo rokovanie vedenia Železničnej spoločnosti a Železníc SR s Centrálnym štrajkovým výborom odborových centrál na železnici, ktoré malo odvrátiť hrozbu štrajku. Rokovať začal ústredný krízový štáb železníc s centrálnym štrajkovým výborom o podmienkach, za akých sa štrajk uskutoční. V čase našej uzávierky sa mali konať ďalšie stretnutia. (Ďalšie informácie na s. 4 )

Vladimír Turanský