Typické strojárske peripetie

Zápas o prežitie doslova začína pripomínať pohyb na hrane noža

Stratégia strojárskej firmy CSM Tisovec je podriadená požiadavkám trhu. Výroba je spätá s finálnymi produktmi a je doplnená výrobnou kooperáciou pre významných producentov stavebných strojov. Zloženie sortimentu zodpovedá, podľa generálneho riaditeľa Ing. Františka Albertyho, trhu, aj keď plnenie je veľmi náročné. Požiadavky na finálne výrobky stavebných strojov typu UDS a DH sú na domácom trhu ojedinelé, maximálne ide

o päť až šesť

kusov ročne a pre firmu sú zaujímavé trhy Rusko, Česko, Estónsko a Turecko. Sú to síce lepšie trhy, ale pre plánovanie pravidelnej výroby náročné. Tu niekde sa slovenská trhová ekonomika líši od svetovej. „Na financovanie mesačnej výroby fabrika vlastné prostriedky nemá, banky sú veľmi opatrné a k týmto trhom skôr nedôverčivé. Pritom ide o 4- až 5 mesačné krytie 50 % materiálových nákladov. Čas zmien v tejto sfére stále nenastal, Eximbanka ani komerčné banky ešte stále nemajú takýto liek, azda len VÚB, ktorá vie krátkodobo pomôcť,“ zdôraznil F. Alberty. Pritom tento stav, podľa neho, sa opakuje už desať rokov a dodal, že im neostáva nič iné, len sa s tým vyrovnať a veriť, že sa to čochvíľa zmení. Prvý polrok bol veľmi nepriaznivý a v súčasnosti finišujú na splnení zvýšených požiadaviek. Predpokladaný plán 650 mil. Sk na tento rok sa nenaplní, schodok by mal dosiahnuť

150 mil. Sk

oproti plánu. Je to však ovplyvnené aj turbulenciou západných mien, hlavne dolára, pretože export CSM bol výlučne dolárový. V súčasnosti sa firma preorientúva na euro. Stabilizáciu firmy sa darí udržiavať predovšetkým výrobnou kooperáciou s nemeckou firmou Liebherr spolu so slovenskou firmou Gimpex Vrútky. Ročná kooperácia predstavuje 150 mil. Sk. Ide o náročnú výrobu, ale najmä presné termínové plnenie a trojročná záruka spĺňajú kritériá pri vstupe slovenskej firmy do systému trhov únie. Kooperácia trvá už takmer desať rokov a strojárov z Tisovca naučila nielen spolupráci, ale aj poznaniu, že ako finálni výrobcovia stavebných strojov sú schopnými dodávateľmi.

Vďaka novému informačnému systému zvládajú tiež široký sortiment produkcie. Do budúcnosti plánujú kooperáciu navýšiť na sumu okolo 200 mil. Sk. Keďže navýšenie cien výrobku, prípadne kooperácie, sú prakticky nemožné (východné krajiny stále patria k tým, kde je mzda podstatne nižšia ako v iných krajinách EÚ), zostáva firme, a nielen tejto, jediná cesta - zvýšená produktivita práce. Život v exportnej fabrike je živý. O klientov treba stále zápasiť, ale zároveň sortiment rozvíjať. „Stále ťbojujemeŤ o zákazku na špeciálne vozidlo na ochranu našej východnej hranice, avšak SR nemá peniaze. Naďalej ponúkame

odmíňovacie pancierové zariadenia Belarty. Vo vývoji máme dva výrobky, a to už v minulosti raz vyrábaný manipulátor v spolupráci s americkou firmou Gradall. Situácia na trhu sa zmenila a nám

neostalo nič iné,

ako vyvinúť nový produkt. Druhý výrobok je špeciálne vozidlo Ecorider, určené pre milovníkov turistiky, ale využiteľné aj v ťažko dostupnom teréne,“ uviedol generálny riaditeľ. Dočkali sa i úspechu v podobe podpory exportu, a to v úhrade aspoň čiastočných nákladov na veľtrhy. Ak chcú byť úspešní, musia byť konkurencieschopní, a to najmä cez informačné technológie. Napríklad len v tomto roku investície v tejto sfére dosiahli 4,5 mil. Sk, na dokončenie v roku 2004 je naplánovaných 1,2 mil. Sk. Zakúpili aj novú technológiu v sume 6 mil. Sk cez lízing na lakovanie výrobkov z Talianska. A ako vníma F. Alberty perspektívy roku 2004? Vstup SR do EÚ je realitou, ktorú treba vnímať ako cestu napredovania aj pre túto strojársku fabriku. Plánovaný objem na rok 2004 ráta so sumou 520 mil. Sk, a to cez produktivitu o 15 % a cez zníženie nákladov o 10 percent.

Eva Berčíková