EÚ nežije len vojnou

Ani v Belgicku, respektíve v Bruseli sa nevyhnete všadeprítomnej vojne v Iraku. Najnovšie informácie o konflikte na vás doslova „skáču“ zo stránok novín či z televíznych obrazoviek. Podobne je to cítiť aj v Európskom parlamente (EP), kde platia sprísnené bezpečnostné opatrenia. Napriek všetkému dve hlavné diskutované témy v Bruseli sú: piatková dohoda ministrov dopravy členských krajín EÚ a dnešné oficiálne prevzatie vojenskej misie v Macedónsku Európskou úniou.

Vzájomnej dohode o úplnej liberalizácii nákladnej železničnej dopravy predchádzali silné protesty odborov. Ministri napokon hlasovali za takzvaný druhý železničný balík, ktorý predpokladá najneskôr do marca roku 2008 zavedenie rozsiahlej konkurencie pre nákladnú dopravu v rámci každej krajiny únie. Okrem toho sa ministri zhodli na vyrovnaní technických štandardov a zavedení európskeho preukazu pre vodičov lokomotív.

Francúzsko vzhľadom na protesty domácich odborov požadovalo spolu s Belgickom a Luxemburskom ďalšie výnimky pre národné bezpečnostné pravidlá. Ostatné krajiny EÚ však tento návrh prehlasovali, pretože ako uviedol nemecký minister dopravy Manfred Stolpe, „liberalizácia nákladnej dopravy nesmie podľahnúť žiadnemu tlaku“.

V tieni irackej vojny sa dnešok stane pre Európsku úniu významným dňom. Napriek hlbokým rozporom, ktoré v radoch členských krajín tento konflikt spôsobil, prevezme EÚ od Severoatlantickej aliancie prvýkrát vo svojej histórii velenie nad vojenskou misiou, konkrétne nad misiou v Macedónsku. Tento krok znamená začiatok spoločnej európskej bezpečnostnej a obrannej politiky. Zatiaľ šesťmesačná misia pod názvom Concordia je nielen testom pre úniu, ale ako vyhlásil jeden z vysokých predstaviteľov EÚ, „je tam stále veľa roboty...“ Misia je dôležitá aj preto, že sa o bezpečnostnej politike prestalo v rámci EÚ iba debatovať a podnikajú sa praktické opatrenia, čo je vzhľadom na súčasnú celosvetovú politickú situáciu významný úspech.

Mladen Bosiočič

Brusel