Medzinárodné letisko Ženeva (Airport International Geneve) Medzi desiatimi najfrekventovanejšími letiskami sveta sa šesť nachádza v USA. Vo svetovom rebríčku si prvenstvo stále drží Atlanta pred Chicagom (O´hara) a Los Angeles. Až štvrté v poradí je najlepší zástupca Európy londýnsky Heathrow. Ženevské medzinárodné letisko nepatrí síce medzi najväčšie na svete, ale aj vďaka celkovému boomu v leteckej doprave ho pravdepodobne čakajú úspešné roky. Ženevské medzinárodné letisko sa rozprestiera v malebnej doline neďaleko Ženevy a rovnomenného jazera. Nepatrí síce medzi svetové superletiská ako napríklad Paríž, New York alebo Atlanta, ale jeho poloha pri úpätí Álp, ako aj neďaleká prekrásna scenéria Ženevského jazera mu dávajú jedinečnosť a výnimočnosť. Tí, ktorí zažili aspoň raz pristávací manéver lietadla, ktoré pomaly klesá ponad vrcholky Álp, aby vzápätí kopírovalo povrch Ženevského jazera, určite nikdy na tento zážitok nezabudnú. Historické úspechy
Podľa oficiálnej správy zverejnenej aj na internetovej stránke, ženevské letisko dosiahlo uplynulý rok významné úspechy. Po prvý raz v histórii letiska sa počet prepravených osôb dostal cez hranicu 7 mil. (presne 7 019 852 pasažierov) pri medziročnom náraste 9,1%, čo je viac ako európsky priemer (6,1%). Tieto vynikajúce výsledky boli dosiahnuté jednak vďaka celkovému oživeniu ekonomiky v celom regióne Ženevy, ako aj vďaka výstave Telecom '99, ktorá sa konala v októbri 1999 práve v Ženeve. Prínos pre región
Podľa štúdie, ktorá bola vypracovaná v súvislosti s udelením licencie na prevádzku letiska po roku 2001, keď sa končí platnosť súčasnej licencie, letisko Ženeva, či už priamo alebo nepriamo, prináša pre región tržby odhadované asi na 9 mld. SFR. Ďalším, určite nie zanedbateľným prínosom letiska, je aj skutočnosť, že s jeho prevádzkou je spojených približne 24 000 pracovných miest! Podľa odhadov vedenia letiska súčasný trend nárastu počtu cestujúcich by sa mal udržať. Tento názor je podporovaný jednak prognózami o prudkom dopyte po nových lietadlách, ako aj predpokladaným enormným nárastom regionálnej leteckej dopravy. Zdroj: internet
|
PočasiePrevládajúce dráždivé počasie môže zvýšiť u vegetatívne labilných ľudí s nízkym tlakom krvi aktivitu a výkonnosť, u ľudí s vysokým krvným tlakom však môže podmieniť sklon k anginóznym bolestiam. Zhoršiť sa môže priebeh ochorení pohybového systému, častejšie sa vyskytujú reumatické ťažkosti a bolesti hlavy, kĺbov, jaziev a starších poranení. Je možnosť zhoršenia ekzematóznych kožných ochorení. Spánok je hlboký s dobrou regeneráciou síl organizmu. Pri vegetatívnej dystónii je zvýšená potreba spánku.Zajtra predpokladáme ústup nepriaznivých vplyvov počasia v priebehu dňa.(zč)n Dnes bude polooblačno až oblačno. Na severe miestami snehové prehánky. Najvyššia teplota -4 až 0 stupňov. Na horách vo výške 1500 m okolo -8 stupňov. Severný vietor 3 až 7 m/s.n V sobotu bude polojasno, miestami zväčšená oblačnosť. Na niektorých miestach občasné sneženie. Nočná teplota -5 až -9, v dolinách, najmä na severe, -11 až -16 stupňov, denná teplota -4 až 0 stupňov. V nedeľu bude jasno až polooblačno, ojedinele snehové prehánky. Nočná teplota -7 až -12, v dolinách, najmä na severe, -14 až -19 stupňov, denná teplota -5 až -1 stupeň.Slnko vyjde zajtra o 7.44 a zapadne o 16.08 hod.Počasie v európskych mestách dnes a teplota v ° C| Amsterdam | oblačno | -1 |
| Atény | oblačno | 14 |
| Belehrad | dážď | 0 |
| Berlín | oblačno | -1 |
| Bratislava | oblačno | -1 |
| Brusel | zamračené | 1 |
| Budapešť | zamračené | 0 |
| Bukurešť | dážď | 4 |
| Frankfurt | zamračené | -1 |
| Helsinki | polojasno | -2 |
| Istanbul | zamračené | 11 |
| Kodaň | polooblačno | -2 |
| Kyjev | sneženie | -4 |
| Lisabon | slnečno | 14 |
| Londýn | polooblačno | 3 |
| Madrid | polojasno | 13 |
| Miláno | dážď | 4 |
| Moskva | zamračené | 0 |
| Oslo | polooblačno | -7 |
| Paríž | dážď | 3 |
| Praha | zamračené | -4 |
| Rím | zamračené | 8 |
| Sofia | sneženie | 1 |
| Štokholm | polojasno | -4 |
| Varšava | sneženie | -4 |
| Viedeň | oblačno | -3 |
| Záhreb | oblačno | -1 |
| Ženeva | zamračené | 1 |
|
|
|
